百度“汽車機器人”來了！阿波羅在沒(méi)有方向(xiàng)盤和踏闆的情況下已經(jīng)爲40萬人服務

圖片來源：百度公司提供

8月18日，百度與央視新聞聯合舉辦“AI這(zhè)時代，星辰大海——百度世界大會(huì)2021”。大會(huì)環節，百度創始人、董事(shì)長(cháng)兼首席執行官李彥宏與主持人撒貝甯在央視直播間暢談AI出行生活時，提出了“汽車機器人”的前瞻概念，并發(fā)布了具有跨時代意義的百度“汽車機器人”。同時，百度還(hái)發(fā)布了無人車出行服務平台“蘿蔔快跑”，經(jīng)過(guò)8年發(fā)展，百度Apollo已經(jīng)從技術驗證階段進(jìn)入到規模化商業運營階段，引領全球自動駕駛進(jìn)入下半場。

李彥宏在直播中說道(dào)：“我們認爲，未來的汽車會(huì)變成(chéng)‘汽車機器人’，未來‘機器人’形态會(huì)很像一輛汽車。汽車機器人具有這(zhè)些特點，就(jiù)是自動駕駛、智能(néng)助理、忠誠陪伴和自我學(xué)習。”

百度汽車機器人能(néng)夠通過(guò)三重能(néng)力服務于人：首先具備L5級自動駕駛能(néng)力，不僅無需人類駕駛，而且比人類駕駛更安全；其次具備語音、人臉識别等多模交互能(néng)力，分析用戶潛在需求，主動提供服務；此外汽車機器人還(hái)具備自我學(xué)習和不斷升級能(néng)力，是服務各種(zhǒng)場景的智慧體。

從直播中看到的汽車機器人設計，可謂是敢于打破常規，颠覆了傳統汽車設計理念。外觀上，自動鷗翼門、全玻璃車頂與外部傳感器融爲一體，極具未來科技感；車内不設方向(xiàng)盤、踏闆，且擁有超大曲面(miàn)屏、智能(néng)控制台、變光玻璃、零重力座椅等智能(néng)化配置。

近年來，智能(néng)化已經(jīng)成(chéng)爲汽車行業競争的熱點。百度集團副總裁、智能(néng)駕駛事(shì)業群總經(jīng)理李震宇表示：“自動駕駛能(néng)力已經(jīng)成(chéng)爲智能(néng)汽車的決勝高地。”經(jīng)過(guò)多年技術積累，百度Apollo不斷將(jiāng)自動駕駛核心優勢釋放到汽車智能(néng)化領域，助力車企打造具備持續進(jìn)化能(néng)力的智能(néng)汽車，爲用戶提供“開(kāi)車放心”“停車省心”、“用車順心”的智能(néng)汽車體驗。

截至2021年上半年，百度Apollo自動駕駛出行服務已累計接待乘客超過(guò)40萬人次，測試裡(lǐ)程超過(guò)1400萬公裡(lǐ)，自動駕駛專利數量超過(guò)2900件，在、廣州、長(cháng)沙、滄州四城開(kāi)放載人服務。在直播中也有李彥宏在西二旗使用自動駕駛服務進(jìn)行上下班的通勤。據了解，百度Apollo未來將(jiāng)開(kāi)拓更多運營城市和出行場景，解決更多出行痛點，并開(kāi)始探索下一階段規模化商業運營。

除了自動駕駛，在當天3個小時的直播中，百度還(hái)展示了人工智能(néng)在出行、生活、産業、自主創新等領域如何改善社會(huì)民生，本次百度世界大會(huì)帶領科技走進(jìn)大衆，一方面(miàn)讓AI融入每個人的衣食住行，變得觸手可及，另一方面(miàn)爲産業智能(néng)化升級賦能(néng)。李彥宏指出，AI，也是愛，是技術和溫度結合在一起(qǐ)，讓每一個人都(dōu)感受到技術帶來的改變，這(zhè)就(jiù)是技術的價值。

從百度的發(fā)展軌迹來看，百度于2000年成(chéng)立，2005年登陸納斯達克，20多年開(kāi)始經(jīng)營AI業務，據了解，百度從2013年開(kāi)始布局自動駕駛，2017年推出了全球自動駕駛開(kāi)放平台Apollo。此外，百度在今年與吉利組建了集度汽車，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業，未來五年之内，整個投資規模大概在500億元人民币左右，而由集度汽車自主研發(fā)和設計的電動車最快在明年的車展亮相。2020年百度宣布無人駕駛在廣州等多地，股價從2020年5月份120美元左右直線飙升到2021年2月更高的350美元。

2021年3月23日，百度在港交所二次挂牌上市，在香港的發(fā)售價定爲252港元，上市首日平收，較發(fā)行價252港元上漲0.08%，當日市值爲7134.34億港元。随後(hòu)股價一路走低，8月18日，百度香港股價收于139港元，微漲0.5%，市值3943億港元，較上市時跌去了近一半市值。

近日百度發(fā)布的2021年第二季度财報顯示，百度總收入約人民币313.5億元(單位下同)，同比增長(cháng)20%，環比增長(cháng)11%。經(jīng)營利潤34.63億元，同比減少5%，環比增長(cháng)24%。歸屬百度的淨虧損約5.83億元，去年同期淨利35.79億元，上季度淨利256.53億元。

花旗研究在研報中，重點提及了百度阿波龍II型小巴在廣州上市，認爲這(zhè)是百度在Robotaxi領域的重要落地和嘗試；裡(lǐ)昂證券也表示了對(duì)相關業務的高度認可，認爲“通過(guò)拓展智能(néng)駕駛運營，智能(néng)駕駛成(chéng)百度的新增長(cháng)動力”。

來源：創業資本彙（ID：Chuangyzbh）