碳中和趨勢下 百度大招來了！

來源：正和島标準

作 者：夏延山

來 源：正和島（ID：zhenghedao）

雙碳概念（碳達峰、碳中和）爲什麼(me)突然就(jiù)“火了”？它背後(hòu)固然與全球氣候變暖、的戰略有關，但對(duì)企業來講，雙碳，尤其是碳中和到底意味著(zhe)什麼(me)？企業該如何在這(zhè)個大趨勢下準确定位自己，并在履行社會(huì)責任的同時獲得發(fā)展機遇？

科技企業走向(xiàng)“碳中和”

随著(zhe)去年9月份中國(guó)正式向(xiàng)全球明确2030年碳達峰和2060年碳中和的時間節點，2021年年初，“碳中和”被(bèi)次寫入政府工作報告，正式成(chéng)爲戰略。

2021年作爲“碳中和元年”，也獲得了廣泛認知：即作爲2016年生效的《巴黎協定》的目标，在本世紀將(jiāng)全球氣溫升高幅度控制在2℃的範圍之内。

由此開(kāi)始，資本市場率先掀起(qǐ)了一股“碳中和概念”，一些互聯網科技企業也開(kāi)始公布自己的碳中和規劃。

今年年初，騰訊宣布啓動碳中和規劃；4月底，阿裡(lǐ)巴巴發(fā)布了發(fā)布名爲《邁向(xiàng)零碳時代》的2021減碳賬單報告，此前螞蟻集團也公布了自己的碳中和目标。

6月22日，百度發(fā)布“碳中和全景圖”，宣布要以2020年爲基準年，計劃在已有綠色實踐的基礎上，參照《溫室氣體核算體系》範圍一、二類型，在數據中心、辦公樓宇、碳抵消、智能(néng)交通、智能(néng)雲、供應鏈六個方面(miàn)，全面(miàn)構建2030年碳中和目标的科學(xué)實現路徑。

幾乎是在一夜之間，互聯網頭部平台企業，已經(jīng)開(kāi)始自動“分解”碳中和的任務指标。

作爲互聯網頭部平台企業，百度、阿裡(lǐ)、騰訊主動承擔起(qǐ)了節能(néng)減排的社會(huì)責任。比如，百度提出“科技爲更好(hǎo)”，騰訊提出的“科技向(xiàng)善”。

這(zhè)些互聯網科技企業將(jiāng)自身業務能(néng)力與碳排放緊密結合起(qǐ)來，在實現業務發(fā)展的同時，助力全社會(huì)的碳排放量下降。

這(zhè)意味著(zhe)，碳中和已經(jīng)超越了企業社會(huì)責任的範疇，上升到了發(fā)展模式的層面(miàn)，這(zhè)可能(néng)給互聯網科技企業帶來新的發(fā)展機遇。

互聯網企業碳中和的優勢

百度提出的碳中和目标是2030年實現集團層面(miàn)的碳中和，比提出的2060年實現碳中和的目标提前了30年。

這(zhè)與其輕資産的運營模式以及通過(guò)AI等技術推動碳中和的路徑有關。

這(zhè)些企業之所以對(duì)于節能(néng)減排如此熱衷，在于其作爲高科技企業，有足夠的科技手段實現減排（比如通過(guò)優化算力）。更重要的是，就(jiù)像高科技企業主導了技術創新一樣(yàng)，對(duì)于地球面(miàn)臨的氣候危機，他們也擁有極高的前瞻性和執行力。

比如在“數據中心”減排上，算力優化本來就(jiù)是這(zhè)些公司在持續發(fā)展過(guò)程中的一部分。百度、螞蟻集團、阿裡(lǐ)、騰訊等巨頭企業均在碳中和路徑中提到了數據中心減排，方式包括改善算力、把數據中心放在類似于張北這(zhè)樣(yàng)風電資源豐富的地區等等。

另一方面(miàn)，相對(duì)于重工業，互聯網企業的輕資産模式，也讓其減碳戰略的可操作性更強，無需付出類似于關停工廠那樣(yàng)的巨大代價。

簡單的說，這(zhè)些互聯網企業有技術手段和資金實力去實現節能(néng)減排。這(zhè)些企業擁有巨量用戶，而且其本身也是數字經(jīng)濟的關鍵一環，率先推出碳中和戰略和實現路徑，還(hái)能(néng)夠通過(guò)“賦能(néng)”牽引其他行業的碳中和進(jìn)程。

從這(zhè)個意義上看，互聯網企業的減碳，會(huì)比傳統企業更具優勢，可能(néng)將(jiāng)會(huì)影響很多傳統企業的運營模式。

百度碳中和的新商業價值

百度碳中和行動早就(jiù)開(kāi)始了。

早在20多年的“百度世界大會(huì)”上，與會(huì)者都(dōu)收到了一個參會(huì)證大小的“碳抵消證明書”，其中寫明本屆大會(huì)産生的碳排放，都(dōu)被(bèi)位于黑龍江的一個風電項目抵消，這(zhè)項交易通過(guò)環境交易所完成(chéng)。

當時百度公布的數據顯示，通過(guò)數據中心降低能(néng)耗、建立智能(néng)辦公樓宇、碳抵消等，百度已經(jīng)節電超過(guò)4000萬度。

最新公布的百度碳中和全景圖顯示，百度自建數據和租用數據中心都(dōu)在通過(guò)技術手段提升算力，降低能(néng)耗。同時，百度通過(guò)利用先進(jìn)技術及管理方式提高樓宇能(néng)源使用效率，同時通過(guò)引進(jìn)光伏發(fā)電技術等方式，增加辦公樓宇可再生能(néng)源使用比例，實現綠色運營。

但科技巨頭的碳中和路徑不至于此。比如，百度通過(guò)AI手段助力社會(huì)節能(néng)減排，這(zhè)不僅助力全社會(huì)碳中和的實現，也給百度的業務帶來新的增長(cháng)空間。

這(zhè)在百度公布的碳中和全景圖中也有清晰表述。在交通領域，百度選擇在智能(néng)交通上專注發(fā)力，通過(guò)智能(néng)交通、新型車路協同方式降低擁堵，從而減少了碳排放量。百度ACE智能(néng)交通引擎將(jiāng)推動智能(néng)交通領域低碳轉型，助力全國(guó)道(dào)路交通碳排放量減少。

官方資料顯示，“ACE智能(néng)交通引擎”集成(chéng)了百度在人工智能(néng)、大數據、自動駕駛、車路協同等領域多年的技術積澱，目前已經(jīng)在近二十個城市落地，實現了當地交通管理的智能(néng)化、一體化，對(duì)于大多數人來說，觀感最爲明顯的部分，就(jiù)是城市擁堵顯著下降，這(zhè)將(jiāng)大幅提升交通效率，并降低碳排放。

而且得益于百度在自動駕駛領域的全棧研發(fā)和全場景布局，推動人工智能(néng)、自動駕駛、車路協同重構人、車、路之間的關系，讓未來城市成(chéng)爲不再囿于擁堵的智慧城市。

根據百度在、南京、重慶、廣州等多個城市的經(jīng)驗，智能(néng)交通能(néng)提升15%-30%的通行效率。

在工業領域，百度“AI+工業互聯網”項目已經(jīng)在濟南等地落地，助力工業企業提升能(néng)源使用效率，降低碳排放量。

這(zhè)方面(miàn)一個典型案例就(jiù)是紡織印染企業美欣達。

作爲一個典型的傳統行業，美欣達在2020年遭遇了多重難關：疫情影響、互聯網帶來的行業沖擊，以及全球經(jīng)濟下行。這(zhè)讓美欣達的發(fā)展，已經(jīng)到了必須依靠智能(néng)化轉型才能(néng)重拾發(fā)展勢頭的地步。

在詳細了解美欣達行業特點和轉型需求的基礎上，百度智能(néng)雲爲美欣達提供了一套有關智能(néng)制造的定制化、個性化解決方案，從設備層、資源層、平台層，到應用層，實現智能(néng)化、數字化、物聯網化、可視化等，指導和管理整個生産。

經(jīng)次之後(hòu)，美欣達實現了能(néng)源管控的數字化，達到碳監控，确保了工藝的穩定，實現“智能(néng)制造”。

從這(zhè)裡(lǐ)開(kāi)始，趨勢逐漸清晰——百度這(zhè)樣(yàng)的頭部互聯網團隊在推進(jìn)碳中和的過(guò)程中，業務逐漸展露出新的商業價值。

賽文研究院數據顯示，截至2020年底，百度城市智能(néng)交通、車路協同全年市場最終用戶訂單業績10億元，成(chéng)爲國(guó)内城市智能(néng)交通領域Top5中的互聯網企業。

canalys發(fā)布中國(guó)雲計算市場2021年季度報告顯示，百度智能(néng)雲的快速增長(cháng)主要得益于在工業制造、金融服務、智能(néng)交通、智慧能(néng)源、互聯網/媒體等行業的持續布局。

某種(zhǒng)程度上這(zhè)甚至是一種(zhǒng)情結。不僅僅是國(guó)内的這(zhè)些互聯網企業，蘋果、谷歌等互聯網企業，也在推進(jìn)減碳方面(miàn)樂此不疲。

科技企業能(néng)夠快速推進(jìn)碳中和共同點在于，有技術創新優勢，同時相較于傳統企業更加輕資産運營，包袱比較小。

碳中和或引發(fā)科技行業變革

碳中和能(néng)夠互聯網巨頭帶來什麼(me)樣(yàng)的新機會(huì)，從百度公布的“碳中和全景圖”的實現路徑中，我們已經(jīng)能(néng)夠清晰地看到。

還(hái)有一點值得注意的就(jiù)是百度碳中和路徑中的“綠色供應鏈夥伴機制”，要通過(guò)推動供應鏈減排，構建智能(néng)經(jīng)濟綠色生态。

這(zhè)意味著(zhe)另一種(zhǒng)趨勢也是可預見的——在百度等互聯網巨頭的帶動下，他們的合作夥伴也在節能(néng)減排，構建經(jīng)濟綠色生态。如此一來，這(zhè)種(zhǒng)邊際效應會(huì)一直傳播下去，直達上遊下遊的供應商，從而實現整個産業鏈的碳中和。

從這(zhè)個角度看，也許過(guò)不了幾年，所有企業都(dōu)會(huì)感受到碳中和帶來的改變，甚至很多商務談判都(dōu)會(huì)加上這(zhè)一指标。

正如本文開(kāi)頭所言，特斯拉已經(jīng)通過(guò)碳積分獲利，另外蔚來汽車也從碳積分中獲益匪淺，包括理想汽車、小鵬汽車、比亞迪等新能(néng)源汽車企業，都(dōu)有把這(zhè)些通過(guò)售賣新能(néng)源汽車得到的積分變現的潛力。

碳積分帶來的價值很有可能(néng)會(huì)延展至互聯網科技行業，很可能(néng)又將(jiāng)引發(fā)互聯網科技行業一次上下遊連鎖式變革。

參考資料：

[1]. 青年報《在“碳中和”的全民運動中 互聯網科技行業能(néng)做什麼(me)？》